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筑路起舞函谷关下 架桥弄潮九曲之滨——中国铁建大桥工程局集团四公司蒙华铁路项目建设纪实

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发表于 2016-12-29 12:14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
正在建设中的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥全景
新华网天津12月29日电(曹建强李仕兵)蒙西至华中地区铁路煤运通道为目前国内最大规模煤运专线,线路北起内蒙古浩勒报吉,终至江西省吉安市,全长1837公里,纵跨蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7个省区。蒙华铁路的建成将使陕甘宁能源“金三角”地区的煤炭通过陆路直达湘赣鄂等华中地区,极大地促进沿线地区的经济建设发展。
中国铁建大桥工程局集团承建蒙华铁路土建13标段,施工范围包括山西省运城市平陆县、河南省三门峡市陕州区。集团下辖三个工区,自北向南依次为一工区(三公司)、二工区(西北公司)、三工区(四公司)。
四公司蒙华铁路项目部承担集团公司蒙华铁路项目三门峡黄河公铁两用大桥主桥至标尾路基、桥梁的全部工程施工,总投资额亿元,为四公司目前承建的最大单体项目。工程单元由北向南主要分为:三门峡黄河公铁两用大桥主桥、三门峡黄河公铁两用大桥南引桥、跨连霍高速大桥、跨209国道大桥。其中三门峡黄河公铁两用大桥主桥为全线控制性工程,其上部为(84+9×108+84)米钢桁结合梁,采用单向顶推施工方式跨越黄河。顶推最长距离为1140米,顶推最大重量为吨,均为世界之最。作为股份公司首座跨越黄河的公铁两用大桥,以及集团公司重点建设桥梁。项目自上2015年8月上场起,就以争创“鲁班奖、国家优质工程奖”为奋斗目标,一年多来。项目参建人员精诚团结、攻坚克难,取得了优异成绩。“建一流大桥,创一流效益,树一流品牌”的理念也成为每名团队成员扎根心底的印记和敢于争先的不竭动力。
“超级工程”
一桥架南北天堑变通途。三门峡黄河公铁两用大桥是世界上钢桁梁顶推长度最长、顶推重量最大的公铁两用桥。桥梁全长米,主桥全长米,主桥采用跨度为(84+9×108+84)m的连续钢桁结合梁桥跨越黄河主槽。全桥共计使用钢筋吨,钢绞线吨,混凝土2986立方米。钻孔桩428根,最长桩长98米,入水钢围堰最重达1100吨;承台混凝土最大使用量近6000立方米,最大墩高72米。总合同工期41个月。
超长大直径变径钻孔桩
主桥共有变直径钻孔桩428根,桩径为米变2米。桥位处三门峡库区内,调水调沙期间,水位落差大、变化快,对钻孔桩成孔影响大,桥址处水文、地质条件复杂,钻孔桩施工质量及工艺控制难度大。
主墩深水基础
主桥钢围堰平面面积平方米,近似于3个篮球场大小。施工最大水深约15米,最大入土深度米;封底混凝土施工难度大;承台混凝土最大使用量约5727立方米,大体积混凝土施工质量及温度控制难度较大,技术要求高。
钢梁顶推
主桥上部结构为一联(84+9×108+84)米钢桁结合梁。钢桁梁主桁相对高差、桁间距控制难度大;顶推拼装平台高度大,钢梁顶推长度大,顶推过程中支点返力大,顶推施工对滑道的平顺性和结构刚度要求高。钢桁梁制造、现场拼装、顶推平台及滑道设计安装,墩旁托架设计安装、顶推施工控制是工程的重点、难点。
孤胆骑兵聚沙成塔打通“”
如果把项目施工当做一场战役,征地拆迁就是各项工作中的先锋官。四公司蒙华铁路项目位于河南省三门峡市陕州区张湾乡境内,线路全长公里。起点至标尾,依次跨越国家级黄河湿地自然保护区、国道310、三门峡市中心商务区、连霍高速、河南省三门峡监狱、国道209、郑(州)西(安)客专等区域,其中还包括两处燃气管线、以及四处高压、超高压线路。从地形图上看,项目施工线路陷入这些“敌人”的重重分割包围之中,征拆工作自上场初始就困难重重、举步维艰。加之三门峡市陕州区人民政府对蒙华公司晋豫指挥部(业主)在辖区内的选线方案持否定态度,致使整个标段河南境内的征拆方案迟迟未定,涉及公司蒙华项目的中心商务区用地交接工作处于停滞状态,更为项目整个征拆工作、工程进度雪上加霜。就是在这种“危机四伏”的条件环境下,蒙华项目部不等不靠,坚持跑步进场,维护第一印象。征拆工作坚持“啃”的精神,征拆方式采用“磨”的办法,通过单方面与河务局、中心商务区的接洽谈判,如愿取得了部分生产建设用地,2015年9月26日,在项目上场一个半月后,全体员工入住新营区,黄河大桥主桥钢栈桥首桩成功打入黄河南岸,保证了项目正常办公条件,工程建设进度,硬生生从“敌人”身上,撕下了一块“肉”。
项目征拆工作在面对强大敌人的同时,更亟待扫除线路内部的“明枪暗箭”。项目营区门前,一条110KV超高压线平行穿过,直接影响南引桥横跨国道310的施工;营区后身,湾狱线、湾客线又成为线路拦路虎;潜伏在南引桥7号墩台下的高压燃气管线、跨209国道大桥墩台下的中压燃气管线,如同雷区一般,成为施工进程难以逾越的禁区。心急如火的项目征拆团队,不得不重新梳理工作思路,厉兵秣马,以求再战。“功夫不负有心人”,在历经近一年“蹲点式”上门谈判后,所属电务公司、燃气公司终于“退兵”,2016年11月10日,两处高、中压燃气管线成功改线,成为蒙华公司晋豫指挥部管段内19处燃气管线中,第一家完成迁改的单位;2016年11月17日,征拆范围内所有超高压线路,湾狱、湾客线全部拆除完毕。至此,南引桥36处墩柱全面开工,主桥钢桁梁拼装场地方案得以开展落实。项目公里征拆攻坚战取得阶段性胜利。
南北钢梁亘飞架母亲河
三门峡黄河公铁两用大桥作为股份公司目前承建的单体最大桥梁,自上场初始就受到集团公司、公司的高度关注和大力支持。一直以来蒙华团队始终保持决战在现场,建功在一线,奉献在项目的精神状态。工程业绩积极向上,科技研发平稳提升。针对施工关键节点和重难点,积极组织大型方案编制论证,开工至今,共组织三次大型专家方案进行论证;现场质量、技术、安全及文明施工均处于可控状态,有效保证了施工进度,为完成年度投资计划和工程形象进度提供有效保障;项目部继续保持与业主单位的良好合作态势,信誉评价总分突破300分。今年5月,项目部被蒙华公司晋豫指挥部指定为代表单位,迎接三门峡市市委领导检查;10月,项目部被业主单位正式评定为现场技术管理A级、质量管理A级单位,成为集团公司管段内首批获得技术、质量双A级认证单位;项目现场标准化管理在全线范围内树立标杆,业主单位多次安排兄弟单位前来观摩学习,示范效果显著。2016年,项目部被评为蒙华公司晋豫指挥部评为“先进集体”;项目经理王宏毅获评“先进个人”“优秀项目经理”;项目部13人获得“优秀技术、质量、安全人员”荣誉称号。
在大桥工程节点方面,项目部相继取得主桥首根桩基施工、首个承台施工、首个墩身施工的优异成绩。在指挥部下半年组织的“奋战100天,建功蒙华线”劳动竞赛中,足额完成竞赛产值要求,荣获“安全生产优胜单位”“文明施工优胜单位”。
百舸争流千帆竞迎风破浪正远航
青春蒙动,共谱华章。四公司蒙华项目是一支朝气蓬勃的团队,800平米的新式营区,承载着120名员工的铸造超级桥梁的梦想。项目在近两年的时间里,共计接受国内一流高校毕业生26名。青年人才的加入,为项目科技攻关注入了新的血液;2016年蒙华项目相继获得获公司企业工法一项,特等优秀论文一篇,专利一项,四公司2016年技术交流、培训会、技术评审会也在蒙华项目成功召开,进一步促进了人才队伍的培养成长。
在集团公司党委和四公司党委的大力支持指导下,项目先后荣获:“中国铁建工人先锋号”、“中国铁建青年文明号”、“中国铁建金牌模范职工小家”、“集团公司2015年度企业文化建设优秀项目部”、“集团公司2016年度巾帼标兵岗”等一系列荣誉称号,深化建家建线,倾情打造劳务工之家工作获评股份公司工会2014-2016年度特色工作一等奖,成为集团公司范围内唯一获奖单位。
16个月份、477个昼夜、11448个小时。这是公司蒙华项目至今已走过的时间年轮。从无到有,黄河岸边的滩涂地如今已是墩柱林立,机械轰鸣。
忆往昔,峥嵘岁月稠;看今朝,旖旎风光秀。四公司蒙华项目将在集团公司、局指挥部、重点桥梁指挥部、桥梁设计事业部、四公司领导的大力帮助下,继续克服重重困难,不忘初心、坚守使命,以优异的成绩回报公司领导的信任,为企业的跨越发展贡献出一份力量!
四公司蒙华铁路项目经理王宏毅(中)与班子成员在现场研究施工方案
工人们在大桥工地紧张作业
工人们在焊接主桥钢围堰
岸边桥墩立地而起
大型机械正在运送混凝土施工


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<<筑路起舞函谷关下 架桥弄潮九曲之滨——中国铁建大桥工程局集团四公司蒙华铁路项目建设纪实>>LZ敢整点更有创意的不?兄弟们等着围观捏~
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发表于 2017-1-22 01:27:20 来自手机 | 显示全部楼层
5HY7j4Pk非常好,顶一下
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舍己为人,
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发表于 2017-3-10 02:32:04 来自手机 | 显示全部楼层
不在课堂上沉睡,就在酒桌上埋醉。
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KdfUQnfM占位编辑
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<<筑路起舞函谷关下 架桥弄潮九曲之滨——中国铁建大桥工程局集团四公司蒙华铁路项目建设纪实>>好,很好,非常好!
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<<筑路起舞函谷关下 架桥弄潮九曲之滨——中国铁建大桥工程局集团四公司蒙华铁路项目建设纪实>>一直在看
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